星港家居以中台打造为基础核心，丰田通过对SAAS系统的不断升级优化，与客户建立更紧密的关联，帮助客户进行科学化进销存管理，将政策扶持精细到位。
科学家辞职、汽车全电抗议也不是头一回了。不仅仅是Sci-Hub在以一种罗宾汉的方式来对抗目前的期刊订阅状态，动化国际主流科学界同样也在推行开放获取，试图改变当下的状态。
今年10月，时代5位科学家从Elsevier辞去编辑职位，ProjektDEAL的联盟的多位领导人警告称，这5人只是众多准备从爱思唯尔辞职的第一批科学家。（数据来源：丰田联合抵制Elsevier，丰田科学家们出尔反尔）从目前来看，开放获取仍然不是主流，Sci-Hub也在官方层面上得不到承认，能不能持续存在下去也是一个很大的挑战。不管怎么样，汽车全电海盗湾至今仍然在继续运行着。
同样，动化Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉，也无一例外败诉。要说起海盗湾，时代那也是个传奇。
然而，丰田23%的签名科学家在签名以后仍继续在Elsevier的期刊上发表了论文（其中化学领域这一结果为29%，心理学为17%）。
考虑到付费墙的存在，汽车全电Sci-Hub具备有直接获取订阅式期刊上85%的已发表论文。开放获取可以让全球的科研工作者不用付费订阅期刊即可读到作者的研究，动化对于提高作者引用有很大帮助。
但是，时代至少，期刊订阅正在改变……材料人专栏作者雨桐撰写，材料人编辑整理。虽然Sci-Hub从官方层面上被否定，丰田但全球的科研从业者却对它推崇备至，即使是那些版权保护意识很强的地区。
统计显示，汽车全电近9000种SCI期刊中，OA期刊的比例仅为10.5%，特别是SCI期刊品种数最多的美国，OA期刊的比例仅为4.3%。虽然从官方的角度来说负面消息不间断，动化但是从业者却对它追崇备至。
